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  近日，中国空军20架运20大型运输机机场整齐排列的震撼图片曝光，得益于运20运输机大量装备空军航空兵部队，20架大运同框的高清图片也首次出现在国人面前，大飞机特有的强大气场铺面而来。

  自从首批2架运20运输机交付部队以后，运20运输机的产能已经过了爬坡阶段，进入到快速生产、快速交付部队的历史阶段。

  照这样下去，运20将很快突破100架的规模，会不会创造中国空军中大型运输机的建造规模纪录。

  在运20服役之前，中国空军极其缺乏200吨级的大型战略运输机，主要根据两大因素，一是依靠外购解决中国空军对大型战略运输机的巨大需求，二是国内也迟迟无法突破大型飞机设计的瓶颈技术问题。

  比如大型机体设计，航电系统、国产大涵道比涡扇发动机、超临界机翼等等技术问题都成为阻止航空工业攻克大型飞机的“拦路虎”。

  自从引进20多架伊尔76运输机后，中国空军运输航空兵就依靠这些进口和二手的运输机缝缝补补过起了囊中羞涩的日子，不仅要承担空军战备运输任务，还要承担非战争军事作战行动，我军伊尔76运输机队已经飞了20多年，面临着换装的巨大压力。

  按照惯例，一个大型运输机团需要列装30架以上的大运，由于极其缺乏大型运输机，20多架伊尔76运输机只能集中部署到一个航空兵团来承担战略机动运输任务的角色。

  这就导致我军的战略空运能力存在极大的空缺，因此空军依靠中型运输机和民用航空承担起了空中战略运输和投送的重任。

  运20以史无前例的速度完成项目论证、设计定型和试飞试验工作，快速交付空军航空兵部队服役，第一支列装运20运输机的航空兵团快速满编。这才有了20架运20大型战略运输机同框的震撼场景曝光。

  近几年，慢慢的变多的空军运输机团开始换装运20大型运输机，中部战区空军某运输机师是中国空军的战略空运力量。

  在军改以前，承担着空降兵15军远程投送和空运的作战任务，因此空军将仅有的20多架伊尔76大型运输机集中部署在此。

  该运输航空兵师也已经换装了大量运20大型战略运输机，加上此前服役的伊尔76运输机和伊尔78加油机，成为了中国空军众多大飞机部队中唯一一个同时列装国产和进口大型运输机的航空兵部队。

  随着运20快速交付，还将有更多的空军运输机团列装该型运输机，实现满编，极大扩充空军的大运机队，20架运20同框的照片也会慢慢的多。

  运20大型战略运输机对于全军的意义深远，一是加大加强了我军重装机械化合成部队和中型机械化合成部队的威慑能力。

  我军拥有数十支重型机械化合成旅和中型合成旅，其中不少重装旅列装了99A坦克和04A步兵战车，被称作“土豪”旅。

  在运20服役之前，我军20多架伊尔76承担空降兵部队的战略投送任务已经捉襟见肘了,更别说投送主力部队了。

  我军重装部队的威慑能力完全发挥不出来，只能依靠铁路运输和公路摩托化运输来执行远程机动作战任务，无法快速到达战区，威慑对手，控制战场。

  24架运20大型战略运输机组成的可通过短时间之内连续转场投送的方式，将1个28辆99A坦克和28辆04A步战车组成的重装合成营投送到数千公里以外的战场，多个运20大型运输机团即可将一个齐装满员的重型合成旅投入战场。

  中国南北方向和东西方向的距离在5000余公里，从各个主要方向的潜在对手来看，运20大型战略运输机的军事意义在于能够发挥出自身的兵力优势和火力优势。

  以中印边境来举例最为合适，我军在中印边境一线部署的作战部队并不多，只有西藏军区下属的高原山地合成旅和新疆军区下属的合成师。

  如果中印边境发生武装冲突，我军可在短时间内依靠运20运输重装部队到达青藏高原的，非常大地节省了重装部队从内地到青藏高原的机动集结时间，快速取得优势地位，改变地位力量对比，从而威慑对手。

  在运20大量服役以前，中国空军只能依靠载重量20余吨的运8和运9系列运输机实施空降空投作战，规模小，运输量也上不去。

  这就限制了空降兵部队的机械化程度，我军空降兵部队长期摆脱不了轻装伞兵的战斗状态。最多只能携带迫击炮、轻重机枪等火力伴随作战，缺乏防空、重型火炮等重装备。

  而1架运20大型战略运输机就可以装载3辆03式伞兵战车或者空降突击车，空降兵落地后能够获得某些特定的程度的防护能力，火力和机动能力也快速提升了上来。

  在大量运20运输机服役后，空军空降兵部队就有组建更多空降机械化合成旅的物质条件，除此之外，运20大型运输机的兵员运输能力也非运8可以相比。

  从现在的数据和资料来看，1架运20运输机就可搭载120-160名左右全副武装的伞兵战斗员，相当于一个加强空降兵连，这就是运20强大的运输能力，运20加入空军之后会带来整个作战体系的根本性变革。

  当然，运20对于中国的意义远不止以上，运20敲开了中国大飞机发展的新篇章，航空工业在运20飞机上取得的巨大成功带动了整个国产航空产业的巨大进步。

  在运20研制过程中，航空工业沈飞、成飞和中航西飞和其他公司负责不同部件的研发和生产，仅机翼上我们就完成了超临界机翼、T型高置水平尾翼、中央翼盒等等技术攻关，这已经远超于1个型号所带来的的产业价值。

  未来中国或许还将继续研发400吨级的超大机型，甚至更大体量的运输机，用更好的航空武器装备来列装空军部队。

  20架运20大型运输机同框只是一道开胃菜，这样的场景只会慢慢的多，更多的运输机团将陆续换装运20运输机，我们一起拭目以待。