众所周知，运20是我国首款战略战术运送机，也是我国初次研制最大起飞分量逾越200吨的战略运送机。现在有才干研制这一等级战略运送机的国家只是只需三个，那便是中美俄，也是和C17和伊尔76系列并排的战略战术运送机“三杰”。

  运20的含义不单单是其详细的目标以及运载才干，而是在运送机研制环境相对单薄的情况下进行的赶超。美国和苏/俄在二战之后就没有中止过大型运送机的开发作业，特别是俄罗斯，在60年代就有了运载才干逾越80吨的安22运送机，在七十年代中期就有了伊尔76战略/战术运送机，而美国也具有C141“运送星”等大型运送机起到了承上起下的效果。

  反观我国在大型战略运送机的研制方面可谓是一片空白。在运20之前，主力运送机是经过俄罗斯引入的伊尔76，主力运送机则是运7和运8，独当一面研制的便是在运8的基础上深度改善偏重新规划的运9，极限商载均没有逾越25吨。而运20的最大载荷为66吨，最大航程挨近8000公里，仅从这两个数字上就能看出运20的跨度有多大。

  作为全球最新规划定型的战略战术运送机，运20在规划方面有着得天独厚的优势，在机体规划方面撇除了C17和伊尔76系列的缺陷，交融了两者运送机的长处。比方运20选用了和伊尔76相同的顶置翼盒，机翼翼盒贯穿货仓的深度较小，在装载特定品种设备时可以最大极限的使用货舱高度，反观C17在运送特别超高货品时只能放在后舱，或者是经过分化才干装机。

  而在货舱宽度上，运20要比伊尔76宽1米左右，其最大净宽达到了4.4米，高度也为4.4米，全面逾越了伊尔76系列运送机。够宽的机舱带来的优点是可以配备超宽配备，伊尔76在运送T72坦克的情况下需求撤除侧裙甲，不然很难被装入货舱。而运20不只是可以轻松运送巨细相似的主战坦克，乃至还可以包容下重防护状态下的侧裙爆反装甲，可见运20相对于伊尔76的优势。

  运20作为我国首款战略战术运送机，其自身的技能程度也达到了世界先进水准，比方其选用了超临界机翼，而且使用了三开缝襟翼技能，在下降机遇翼面积飞速添加，使得运送机在下降时能轻松的取得更大的升力以及更低的出场速度，然后显着下降运送机的下降间隔。航电方面运20选用了当下最时尚的全玻璃化座舱体系，而且装备了两台面积超大的衍射式平显体系，这使得运20的机组成员只是只需三人，这也从旁边面表现了运20的功能，比较老牌的C17和伊尔76，运20不只是没有落入劣势，反而有必定的逾越。

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