自2016年执役以来，运20从军时刻已超越7年，出产数量或许快要冲刺100架了，而换装国产发动机涡扇20的运20B也现已执役。由于涡扇20的直径比较D30、涡扇18更粗，所以外界形象地称它为“换桶”，那么“换桶”版的运20B究竟到达什么水平了呢？

  C-17A的最大起飞分量超越265吨，在测验中乃至曾到达285.77吨的极限，可谓是大型运输机的天花板（C-5、安124和安225是重型运输机）。而西方媒体给出运20的数据为最大起飞分量220吨，尽管未必精确，但比较C-17A确实仍是小了。

  即使“换桶”版的运20B比较C-17A仍存在距离，可咱们能说它无法与美军这型大型运输机比肩吗？当然不能，由于美军自己都以为C-17A“用力过猛”了，一向想研发一款小一些的C-17，也便是C-17FE。

  实际上，军用运输机并非越大越好，美军有比C-17更大的运输机，比方C-5、C-141等等，但它们的出勤率远远无法和C-17混为一谈，近些年现已逐步被荒废了。