原标题：助读｜轮椅、斜坡板、轮椅固定器一个都不能少，杭州地铁无妨碍设备挺完全

  家住杭州笕桥大街的冯丽，是一位肢体残疾者，每天上下班都需求用一部电动轮椅。

  从家去坐落黄龙的单位，在地铁注册之前，冯丽都开残疾人助力车，“路上路况杂乱，需求集中精力，很累的。”

  本年7月以来，跟着4号线号线的注册，冯丽能够再一次进行挑选坐地铁去上班了。“地铁又便利又适意。”每个地铁站关于她的关怀和照料也让冯丽倍感温暖。（这座城市有爱无碍，一同感触杭州这对残疾人夫妻的温暖上班路）

  2016年，杭州地铁开端装备轮椅，2019年，增设了斜坡板。2021年7月，杭州地铁了解到无妨碍需求人士对踏板运用很重视，进一步研讨完善了踏板运用机制，施行“首接担任制”。

  “首接担任制”便是轮椅乘客搭车的开始站点，担任了解、把握该乘客搭车途径、需求和联系方式，并担任将上述根底信息告诉该乘客途经上下车的站点。

  一起，采纳“先承认，后登乘”举动。该办法具体来说便是动身站点担任与轮椅乘客下一个接应站点交流联接，在承认接应站点（换乘站点、目的地站点）做好无妨碍轮椅踏板服务准备作业后，再推送乘客上车。

  车站作业人员将轮椅乘客由站台推至列车轮椅乘客专用位，会介绍、辅导乘客运用车厢内的轮椅固定器，主张乘客系好安全带。

  现在，杭州地铁全线车站都装备了无妨碍轮椅踏板，放置在站台垂梯处，便于车站作业人员快速取用。

  除了无妨碍轮椅踏板外，从2020年7月起，杭州地铁新建线路无妨碍设备进行了许多优化规划，既有运营线路也针对详细情况施行了整改。

  首要，除个别车站现在尚不满意敞开轮椅坡道条件的站点外，其他地铁站点轮椅坡道、斜度及扶手设置均契合国家标准。

  其次，在楼梯扶手、垂梯按钮处，杭州地铁一致运用汉语盲文，为视障乘客供给出入口、楼层、运作时的状况等信息。

  杭州地铁还在车站客服中心一致增设了低位服务设备，付费区与非付费区均设有低位服务窗口，确保了容膝空间，一起具有1.5米反转直径，便于服务轮椅乘客。

  据了解，杭州地铁无妨碍设备服务当选“2021年度杭州市精神文明建造十件大事”，2021年12月，运营公司无妨碍环境建造作业荣获杭州市人民政府颁布的“爱心助残举动”行政奖赏团体荣誉。