现在，包含运输机在内的现代化战机，都十分贵重，一般的小国“消受不起”。假如完成一机多能，却是一个节约的方法，巴西航空工业公司（Embraer）开发的KC-390“千禧年”（Millennium）新一代中型军用运输机，日前就取得匈牙利2架订单，这是第二个选用这型运输机的北约空军。

  据defpost网站11月17日称，匈牙利和巴航集团当日签订了购买2架KC-390“千禧年”多用途军用运输机的合同，估计在2023年和2024年交给，匈牙利是继葡萄牙之后，第二个订货KC-390的北约国家，后者在上一年7月购买5架，耗资8.37亿欧元，即便算上训练、配件等费用，从单价来说，仍是适当贵的。

  KC-390是一种先进的双发涡扇中型运输机，外形上有点像是小号的运-20，2015年首飞、2019年量产。它运用先进的电传飞控和现代化的航电体系，依托2台西方最老练和先进的V2500涡扇发动机，运力为26吨，旨在替代运力20吨的洛克希德马丁的C-130“大力神”运输机和俄制安-12、我国产的运-8等机型。

  对匈牙利、葡萄牙这些北约小国来说，KC-390最大的特色便是多用途，可以一机多用。

  KC-390原名叫C-390，加一个“K”字，意味着它可以很便利的加装翼尖空中加油软管吊舱，为其他战斗机进行加油，这关于匈牙利空军阵中的JAS-39“鹰狮”战斗机进行长途作战是个好消息，为了省钱，14架“鹰狮”是匈牙利向瑞典萨博租借的，租期从2012年连续10年到2022年，已有2架坠机。

  除了充任加油机，KC-390还可以履行多重使命。defpost网站发表，匈牙利的KC-390初次装备了带有ICU病房的医疗模块，以履行医疗后送（MEDEVAC）使命，这也是现在一些最先进的加油机、运输机的新功能，不论是战伤仍是大型公共卫生危机，都可以拿来用，究竟匈牙利这样的国家，也没啥仗可打，这类使命反而可能是常态。

  现在，KC-390一共有7架外销订单，而巴西空军有意购买28架，上一年现已接收了首架量产型飞机。本来，巴航集团的如意算盘是期望南美空军都选用这种运输机，但无法南美国家遍及很穷，而巴航集团在和波音协作期间，也期望它可以和洛马的C-130J“超级大力神”抗衡，打入更多的欧洲商场。

  但无法，人算不如天算，波音公司自顾不暇，本年4月中断了和巴航集团的收买协议，这种据称耗资20亿美元开发的新式加油机，现在的订单仍是远远不能回本。回来搜狐，检查更加多