5月15日是全国助残日，记者随福州市城乡建设局科技处有关负责人及小善公益服务中心主任，来到江滨市民广场上盖公园，进行无障碍设施测评。坡度超标、断头、无障碍标识缺失……对于普通人来说可能毫不起眼的问题，对于残疾人的出行可能就会造成非常大的危险。对于存在的问题，建设局将开出整改通知单。

  如今，福州无障碍设施提升取得了极大改善，但仍有一些问题是需要解决。残疾人出行还有什么不便？今天让我们听听他们对福州无障碍设施提升的建议

  5月15日上午九点半，细雨蒙蒙，福州市建设局科技处、小善公益服务中心、滨江市民广场项目团队有关人员一同来到上盖公园。由坐轮椅的行动障碍者小善公益服务中心郭兵主任对上盖公园内的无障碍设施进行体验测评。

  刚坐着轮椅来到二楼平台上，郭兵便发现进园前的一段无障碍斜坡过于陡峭。果不其然，在有关人员使用坡度测试仪检测后发现，该坡度已超越了国家标准所规定的角度。

  紧接着，才通过斜坡的郭兵又被一个近10公分的地面断层给难住了。“斜坡上有断层，我们一个人坐着轮椅上来了，又不好下去。”在现场工作人员的帮助，郭兵才得以成功进入公园内。而公园的其他进出口也存在未设置无障碍坡道或是存在坡道过陡的情况。

  对此，滨江市民广场项目负责人赖先生表示该公园位于二楼，在不同楼栋衔接时，因为双方实施工程单位沟通不畅，导致坡道出现断层。同时，由于进出口较多，故并非每个出入口都设置了无障碍通道。目前公园还有部分区域仍在建设中，后期会对相应的区域进行完善，也会在公园内设置提示牌，对公园内的无障碍通道作出提示。

  “这个空洞按标准应该是15mm，但是我们测量之后是50mm，同样超标了。”郭兵还发现公园的地砖排水孔存在过大的问题。据介绍，地砖的排水孔过大，有几率会使盲人在行走的过程中误将拐杖伸进孔内，发生安全问题。

  随后，工作人员又发现公园的一处坡道护栏底部并未设置安全阻挡条。“坡道的护栏底部都需要设置一个阻挡条，以防在使用轮椅的过程中不慎滑出坡道。”郭兵严肃地说道。

  现场，福州市建设局科技处的工作人员对发现的问题进行了详细地记录，并表示后续会将问题进行整理，并对问题所对应的单位下发整改通知。

  郭兵和记者说，在出行上，坐轮椅的行动障碍者在福州地铁基本能做到顺畅出行，但基本无法乘坐公交。“福州目前已投入一批无障碍公交，低地板且有无障碍踏板，使得轮椅能够上公交，但数量还比较少，希望可以推广。”

  盲人叶霖和记者说，盲人在福州出行状况已经改善了许多，“车辆在斑马线礼让行人在方面做的很好，电瓶车行驶也规范了很多，盲人的出行就安全了许多。”

  一个是目前福州的红绿灯大部分没有提示音，盲人只能依靠听车辆行驶的声音，来判断是否绿灯。“没有提示音，在红绿灯转换的时候就很危险，常会发生走到马路中间变绿灯的情况。这时候只能依靠车辆主动礼让，或者其他人帮忙带离。”叶霖建议，在红绿灯增设倒计时的提示音。

  二是公交车到站没有报站，使得盲人基本无法乘公交出行。“到站没有语音提示，我们根本没办法辨认是几路车到站了，上不了正确的公交车。”叶霖说，虽然现在一些手机app有公交车到站提示，但存在延迟问题，且当多路公交同时到站时，他们没办法辨认前一辆是几路车，后一辆是几路车。因此，叶霖希望能有一种合适的播报方式，让他们准确地听到几路公交车到站了。

  三是乘坐地铁出行时，经常找不到进站口。叶霖说，目前福州地铁站内的无障碍设施和服务已经做的很好了，但作为盲人常常找不到进站口。他建议，可以在地图导航APP上完善进站口的标识和导航，“导航有时候只会有地铁站的大概定位，进站口的导航上还不是非常精确。”

  今年，我省将无障碍设施改造提升工作列入为省政府民办实事项目，省级财政安排5000万元，重点用于打造250个无障碍设施示范样板项目和10个无障碍示范区，涉及城市主干道、城市公园广场、公共交通场站和重要公共建筑等使用频率较高的重点区域，改造内容有无障碍出入口，无障碍通道、门，无障碍卫生间，低位服务设施，无障碍停车位等。

  同时，我省还将这项工作纳入年度城乡建设品质提升考核内容，省级财政对城乡建设品质提升工作综合绩效优异的县（市、区）给予正向激励支持。

  而今年福州市将台江区福瑞社区纳入无障碍设施提升改造的重点，将对片区内市政道路无障碍盲道、路口无障碍坡化、公共建筑的无障碍通道、无障碍厕所、低位服务设施、无障碍电梯等重要节点，存在的路口坡道有高差、无障碍盲道断头、建筑内缺少无障碍标识、无障碍厕所被占用等问题进行整改，打造“福瑞社区10分钟生活圈无障碍改造示范区”。通过示范区的引领作用，以点带面，逐步推进福州市的无障碍提升工作。