11月18日，一汽丰田以“领势· 创变”为主题，用5G+XR现实技术呈现了一场沉浸式发布会，让我们不禁赞叹5G网络进一步落地的同时，也看到了XR技术日渐成熟。发布会的主角：一汽)，不仅秉承了HARRIER高品质基因，也被称为 “丰田最美SUV”。

  此次，凌放共推出7款车型，这中间还包括4款燃油版本以及3款双擎版本，价格的范围为21.18万-29.78万元。

  发布会上，一汽丰田汽车销售有限公司总经理胡绍航表示，凌放面向以城市中坚力量为代表的 “新精致主义”人群，顺应“轻奢华，新时尚”的主流消费理念，将与用户一起追求“优雅从容”的品质生活，致力于成为“高端雅致 轻奢都市SUV”的引领者。通过胡绍航的演讲，也让我们正真看到一汽丰田领势创变的决心和将用户放在首位的初心。

  汽车市场发展至今，汽车早已从单纯的交通工具演变成广大人民群众向往品质生活的载体，面对市场变迁，丰田这一次选择内外并重，围绕产品做出改变是其求变态度的最直接体现，通过TNGA战略创造高品质生活，也为一汽丰田品牌向上导入更多“美好”的内涵，最大限度为用户创造了有幸福感的用车生活。

  从凌放内外极具质感的“精装修”便可读懂其对品质生活的诠释，不光是颜值先声夺人，个性化、丰富豪华的配置以及TNGA-K平台带来的从容驾驶感受，也都不负它“丰田最美SUV”之名。

  中国市场在消费的人逐渐年轻化的趋势下，90后、00后无疑是最能够读懂“轻奢、雅致”的品质生活追求者。凌放就是这样一款面对“新精致主义”人群推出的车型，毕竟它也是一位“90后”。

  在国内，凌放虽然是一汽丰田SUV家族中的新成员，但这款车原型便是拥有高品质基因的丰田HARRIER。它诞生于1997年，融合了高端轿车的魅力以及SUV车型天然特性，给消费者留下了深刻印象，历经4代更迭，也经久不衰的畅销了24年。

  任何汽车产品发展都遵循着同一个规律，导入期、爬坡期、快速成长期、成熟期、慢慢衰退期，由弱到强又由盛转衰，最后被迫退出汽车商品市场，这是大部分汽车产品的宿命。而丰田HARRIER自上市便凭借独特魅力实现销量迅速增加，并且20多年似乎都处于产品成长期。如今，凌放原汁原味地引进到中国市场，这对于讲究血统和传承的中国消费者来说极具吸引力，毕竟与“自来熟”的老美相比，国人偏慢热型，总想着等产品换代再沉淀沉淀，而凌放早已经过24载历练。

  这也恰恰证明了凌放带来的“优雅从容”品质生活不是空穴来风，而是成长而来，从初代丰田HARRIER开始，精致豪华的基调便已成型，改变了当时花了钱的人SUV“粗犷”、“方正”的刻板印象，也算的上是豪华跨界SUV的“鼻祖”了。

  年轻人当然希望自己能拥有一特、有品位、与众不同的车，这或许都是他们表达自我的方式，没有亮点的中庸设计自然会被他们当做不够诚意。显然，丰田的做法是正确的，凌放就像是为年轻人“量身定做”一样，使它的设计第一眼就能吸引消费的人，并且经久耐看。鹰喙型上格栅致敬初代HARRIER，集日行灯、转向灯、示廓灯三位一体的大灯彰显强悍气场，鹞鹰式的造型流畅感，也塑造出极具奔跑感的外形。

  车身腰线渐次昂扬向上，D柱倾斜角度颇大，呈现出灵动的车身姿态，光是停在那里，都好像在跟你说“我准备好了”。车尾同样能找到与车头相似的鹞鹰之翼元素，贯通车尾左右标志性尾灯以及独特的尾部曲面造型，让凌放优雅的细节之美更显极致。尾部也是我认为整车最成功设计之一，将整车潮流魅力尽显。尤其是在现场看到实车之后，让我不禁赞叹“GOOD DESIGN AWARD”2020年度BEST100作品大奖果然是实至名归。

  这种独特的造型可以说是颠覆了以往丰田家族SUV的设计，它不像传统美系SUV的粗犷，也不同于轿跑SUV显得那样躁动，反映出来是一种中性风格，既动如狡兔，也能沉稳豪华，找个较为贴切的词来形容它，那我认为凌放更像SUV中的“西装暴徒”。

  大量哑光金属质感的高端材质，搭配高级皮质包裹和独特马鞍造型中控台，塑造了更具优雅质感的舒适座舱。同时，凌放全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统和7个SRS安全气囊，为驾乘人员带来极致安全守护。

  高品质车型的背后必定是精益制造的赋能。在长春生产基地投产的凌放一如既往的继承一汽丰田高端品质，而且长春基地也集中了最优势产品资源和生产资源。另外，有TNGA-K高端平台的加持，凌放行驶质感、车身刚性也都毋庸置疑，严苛遵循丰田QDR标准，充分保留HARRIER高品质基因。

  多样化动力组合也丰富了消费者选择空间，并且2.0L燃油版车型百公里油耗仅为6.0L，双擎版车型低至4.5L，让追求品质生活的年轻人把钱都能花在刀刃上。

  借此契机，一汽丰田党委书记、总经理胡绍航在活动上还宣布了一则好消息：一汽丰田新车累计销量已达成900万辆，距1000万辆咫尺之遥。

  一汽丰田这一逆势增长十分需要我们来关注，因为2021年对于整个汽车行业来说都是难熬的一年，尤其是合资企业。一方面，自开年以来合资企业一直生存在芯片危机的笼罩下，断供、停产及原材料涨价等消息不绝于耳，另一方面，自主品牌及新造车企业依靠新能源市场频频传来捷报，在这个代表着未来方面的赛道，合资企业的存在感被反复削弱。

  但是，一汽丰田以强大的产品战略为2021年的持续向上奠定了基础。在对市场环境和客户的真实需求进行深入洞察后，一汽丰田今年重点推进了TNGA强化战略、皇冠品牌焕新战略以及新能源战略“三大战略”，通过加速导入覆盖燃油、混合动力、纯电动及氢动能等多种动力形式的不同品类产品，全力满足细分市场的多样化需求。而随着皇冠陆放)、凌放等新车型相继入市，一汽丰田的品牌向上蓝图也徐徐展开。

  绵密的产品布局和持之以恒的技术攻势，让一汽丰田的战略落地有条不紊的进行着。从公布的最新销量数据分析来看，一汽丰田11月实现批发销量83863辆（含进口车），同比增长3%。1-11月累计销量754606辆（含进口车），同比增长5%，并已完成了总目标75%。其中一汽丰田今年导入的5款TNGA车型，总销量达到60万辆以上，占据整个品牌的将近90%。

  尤其是上市即走红的皇冠陆放)连续两个自然月翻倍增长，总销量达到19373辆，成为丰田吸引高净值用户群体的制胜因素。而凌放上市不到半个月，也已经接受订单7088辆，订单目标达成率高达221.5%，在同级别车型中着实少见，也实力证明此前月销售目标5000辆，是有充足底气的。

  如果把产品比作船，那营销则是帆，一直在升级用户服务，在品牌体验上做好用户运营也是一汽丰田实力圈粉的绝招。在基本满足所有主流细分市场购车需求后，一系列营销变革也在一汽丰田展开，包括服务、售后全生命周期开启数字化转型，都在向着年销百万辆的目标迈进，为的也是不负900万用户的期待。

  2018年起，一汽丰田汽车便在全新品牌口号“致真至极”的指引下，从迎合用户习惯的方面出发，拓展线上服务渠道，由“被动式回应”转变成“主动式关怀”。且秉承“专业对车，诚意待人”的服务理念，从对车到对人开展双重关注，围绕客户的真实需求，凭借出色的产品和服务赢得市场认可。而在疫情冲击的2021年，一汽丰田仍然克服种种困难，成功举办多次让用户深度参与的线下活动，让用户拥有更好的服务体验。

  这也是一汽丰田最值得其它汽车品牌学习的地方之一，在竞争非常激烈的汽车市场上，一个企业要想获得成功，不仅要用产品打动人心，更要用服务留住人心，所以一汽丰田在考虑怎么把车卖出去的同时，也让老车主成为一汽丰田忠实粉丝，提高品牌忠诚度。

  凌放来到国内，不仅为广大购买的人提供了全新选择，同时也加强完善了一汽丰田SUV矩阵产品线。作为一汽丰田产品体系当中一名新成员，它不仅体现出了现代主义风格之美，同时温馨似家、做工精良的车内氛围也呈现出精致主义美，让我们不禁畅想携一家人出行的生活之美。再搭配高效、强悍的动力科技、丰富的舒适科技、完备的安全科技，以及TNGA-K平台带来的高级行驶质感，必将以动态之美再度收获一大批忠实用户，而凌放也将会助力一汽丰田攀登更高的销量“山峰”。

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